Электрификация сельскохозяйственной техники: это единственный выход?

С быстрым технологическим прогрессом сельское хозяйство ищет новые, более устойчивые подходы, и электрификация тракторов и машин находится на переднем крае этих изменений. Но действительно ли электрификация - единственный путь к более эффективному и экологически чистому будущему сельского хозяйства? На самом деле, несколько альтернативных источников энергии также заслуживают тщательного изучения. В сегодняшней статье мы рассмотрим реальные примеры, чтобы понять преимущества электрификации и когда другие варианты, такие как биотопливо или водород, могут быть более подходящими.

Электрификация. Это такая популярная фраза, которая формирует будущее сельскохозяйственной техники, что отсутствие электричества, похоже, сбивается с пути. Но действительно ли это единственный вариант? Являются ли современные технологические и рыночные тенденции признаком того, что традиционные двигатели вот - вот исчезнут? Какие варианты есть у компаний, которые хотят использовать оборудование с нулевым или почти нулевым уровнем выбросов?

Задачи полевых операций

Электрификация сельского хозяйства привела к некоторым изменениям. Сегодня компактные машины могут эффективно работать на электричестве, но полная электрификация не является реалистичным вариантом для больших полевых машин. Даже если предположить, что аккумулятор имеет больший пробег и скорость зарядки, большие машины вряд ли смогут полностью переключиться на электричество. Это заставляет многих фермеров и подрядчиков сомневаться, стоит ли инвестировать в « зеленые» энергетические технологии, учитывая высокую стоимость.

Электричество эффективно, но не универсально.

Чтобы лучше понять роль электрификации в сельском хозяйстве, нам нужно понять конкретные типы машин, работу, которую они выполняют, и окружающую среду, в которой они работают. На протяжении многих лет производители успешно выпускали компактные электродвигатели, такие как вилочные погрузчики с телескопическими стрелами и электрические инструменты (тяговые и портативные), которые были тепло встречены рынком. Этот успех можно объяснить тремя факторами: эти технологии полностью проверены, новые модели постепенно внедряются, и производители направляют клиентов на принятие обоснованных и экономически эффективных решений.

Сокращение выбросов за счет диверсификации технологических подходов

Переход на электроэнергию в сельскохозяйственном машиностроении и промышленности имеет решающее значение для сокращения выбросов. Однако эта цель не может быть достигнута только с помощью электрических двигателей. Более того, более эффективные результаты могут быть достигнуты за счет диверсификации технологических подходов, включая эволюцию и совершенствование существующих технологий. Многие производители сельскохозяйственной техники уже используют различные, казалось бы, менее продвинутые, но хорошо проверенные технологии для использования компаниями.

Вилочный погрузчик с телескопической стрелой ведет тренд

Сельское хозяйство и промышленность были одними из первых, кто принял этот подход, начиная с вилочных погрузчиков с телескопическими стрелами, которые особенно подходят для электрификации машин. Многие производители уже представили компактные, специализированные электрические модели, а не только версии с двигателями внутреннего сгорания. В некоторых приложениях переход на электричество позволяет использовать простые свинцово - кислотные батареи с высокой степенью переработки и минимальным воздействием на окружающую среду. В других случаях аккумуляторную систему можно заменить за пять минут, гарантируя более длительный рабочий цикл без задержки зарядки. Этот подход к дизайну вдохновлен индустрией вилочных погрузчиков.

Платная логистика фермерских хозяйств

Для компактных тракторов, особенно для виноградников, садов и городского или придорожного озеленения, зарядка может быть легко доступна даже на обычных рабочих местах. Но для больших машин современные технологии не могут поддерживать такую же удобную зарядку. Рассмотрим возможность использования аккумуляторных батарей мощностью 250 кВт с пиковой мощностью 150 кВт и непрерывным выходом около 100 кВт. Без зарядного устройства большой емкости на месте, которое можно заряжать в течение нескольких часов, трудно поддерживать 4 - 5 часов работы (в зависимости от использования). Этот тип настройки также требует мощного электрического соединения для поддержки этого уровня спроса.

Компактный трактор: значимое электрическое решение

Чтобы лучше понять текущее состояние электрификации, мы можем разделить рынок на две категории. Первый включает в себя компактную сельскохозяйственную технику, где электрификация имеет смысл, а второй включает в себя крупную сельскохозяйственную технику, которая, за исключением очень особых обстоятельств, трудно адаптироваться к потребностям большинства предприятий.

Электрификация, безусловно, имеет перспективы на рынке сельскохозяйственной техники. Производители, особенно те, которые специализируются на конкретных задачах, таких как подъем и обработка, уже работают над альтернативными решениями, некоторые из которых уже введены в эксплуатацию. Новые операционные сценарии появляются постоянно.

Электрификация, по - видимому, является основной тенденцией для сельскохозяйственной техники в будущем, так что те, кто не использует электрические решения, могут отстать. Но действительно ли это единственный выход? Поддерживает ли текущая техническая и рыночная конъюнктура идею о том, что традиционные двигатели скоро будут полностью ликвидированы? Какие альтернативы имеются у компаний, которые хотят использовать машины с нулевыми или близкими к нулю выбросами?

А водород?

В настоящее время водородные двигатели не особенно жизнеспособны. Хотя некоторые дизельные двигатели могут быть преобразованы в водород, производство водорода является энергоемким и неэффективным. Кроме того, гидрогенизация создает операционные проблемы, и ее нынешняя низкая производительность снижает ее жизнеспособность в качестве альтернативного топлива - даже для топливных элементов, когда водород используется в качестве топлива, его эксплуатационная эффективность может превышать 95%.

Путь вперед

Практическим первым шагом может стать замена старых машин на новые модели, одобренные для использования топлива HVO, что может снизить выбросы до 90% по сравнению с дизельными двигателями пятой ступени.

HVO является возобновляемым парафиновым топливом, также известным как « синтетическое дизельное» и « возобновляемое дизельное». Он производится из растительного или животного масла, полученного из остатков мясной и рыбной промышленности. В отличие от биодизельного топлива, HVO не использует сельскохозяйственные ресурсы или вызывает вырубку лесов, поскольку он получен из органических материалов. Он может быть использован в любом месте, где сегодня используется дизельное топливо, тем самым уменьшая общее количество углекислого газа. В зависимости от сырья, используемого в производстве HVO, может быть достигнуто до 90% выбросов. Кроме того, содержание серы в HVO крайне низкое по сравнению с большинством традиционных дизельных видов топлива, и использование HVO может снизить выбросы выхлопных газов в автомобилях. Синтетическое дизельное топливо широко используется на заправочных станциях в Северной Европе и становится топливом следующего поколения. Он на 100% не содержит ископаемого топлива и может быть переработан на 100%.

Топливо HVO может распределяться, обрабатываться и храниться так же, как и любое традиционное топливо. Будь то чистый двигатель или гибридный двигатель, он может использоваться в любом двигателе Koller, будь то двигатель с жидким охлаждением из трубопроводов KDI и KDW или двигатель с воздушным охлаждением из трубопроводов KD. Кроме того, нет необходимости изменять план технического обслуживания, применяются обычные европейские гарантийные условия.

Автор: Всемирная сеть сельскохозяйственной техники

Источник: Agricultural Machinery News Network